AT变速箱有离合器吗
AT变速箱有离合器。传统的AT变速箱确实需要离合器工作，并且需要多个离合器共同协作，以实现变速的目的。AT变速箱的离合器作用 AT变速箱中的离合器主要用于动力的连接和传递。虽然很多车主会将AT变速箱中的液力变矩器误认为是离合器，但实际上，液力变矩器并不等同于离合器。
AT自动变速箱没有传统意义上的离合器片，但它通过液力变矩器实现了类似离合器的功能。AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。
实际上，AT变速箱中确实包含离合器，但与传统的离合器有所不同，它们没有离合踏板。在早期的AT变速箱中，需要多个离合器协同工作以实现变速。然而，现代AT变速箱的核心是自动变速器，能够根据车速和发动机转速自动换挡，无需手动操作，因此也没有离合踏板。
AT自动变速箱有离合器片，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。
At变速箱有多少个零件
1、款凯美瑞0是4个前进挡。4at变速箱代表4速at变速箱，这种变速箱有4个前进挡。at变速箱是液力变矩器变速箱，这种一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
2、如果将CVT油加入AT变速箱中，虽然它们都是自动变速箱油，但由于具体使用特性的差异，可能会对变速箱的性能和寿命产生影响。虽然短期内可能不会出现明显问题，但长期来看，这种不当的润滑方式可能导致变速箱内部零件的磨损增加，进而影响到变速的平顺性和准确性。
3、成本端的结构性降本（直接省钱核心） 硬件成本压缩：CVT结构比6AT简单40%，取消行星齿轮组等复杂部件，单台变速箱造价可降低33%（从1200美元降至800美元以下），丰田年销300万台CVT车型可节省超12亿美元。
手自一体at多片离合器是自动挡吗
1、手自一体AT属于自动挡，但“多片离合器”结构需区分是否为双离合类型。以下从技术原理和分类角度展开说明：手自一体AT的本质属性手自一体AT（Automatic Tran *** ission）是自动变速箱的一种，其核心结构为行星齿轮组，通过液力变矩器传递动力，并依靠液压控制系统实现换挡。
2、手自一体可以认为是自动挡的一种。它是结合了自动变速器和手动变速器功能的变速器，既具备自动挡的便利性，又能为驾驶者提供手动模式。常见的自动变速器主要有AT（自动变速箱）、双离合变速器（DCT）和CVT（无级变速箱）三种。
3、无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
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