汽车发电机不启动测量发电机电路好坏?
1、在汽车发电机不启动的情况下，要测量发电机电路的好坏，可以采用以下步骤：检查发电机输出端的接线是否正确。通常情况下，发电机输出端连接到一个三相插座上，插座的三个孔分别对应着三根火线（通常用红色或黄色表示），以及一个零线（通常用黑色或蓝色表示）。如果接线不正确，可能会导致电路短路或断路。使用万用表测量发电机的输出电压。
2、如果判断发电机不发电，首先需要检查励磁电流是否正常。对外置调节器的发电机，可以使用万用表测量F接线柱是否有所电压信号，测量时将点火开关置于二档位置。在发电机未转动的情况下，F接线柱的电压应比电瓶静态电压低约0.6V。
3、首先，使用万用表测量电压。如果电压在15V到13V之间，这表示电压处于正常状态。如果电压低于这个范围，说明发电机可能存在故障。为了进一步确认故障，可以打开点火开关，并使用铁制品触碰发电机的滑轮。
4、检测汽车发电机不发电的问题，可按照以下步骤进行排查： 检查发电机皮带和连接状态：首先确认皮带是否松动、打滑或断裂，若皮带张力不足或老化会导致发电机无法正常运转。同时检查发电机接线端子是否松动、氧化或腐蚀，确保线路连接可靠。
发电机励磁线怎么测量
电压测试法是一种常用的发电机励磁线测量 *** 。具体操作如下：首先，将万用表的旋钮旋至直流电压50V的档位，然后测量发电机上的电枢接线柱的电压值。操作时，万用表的正表笔需接触发电机电枢接线柱，而负表笔则需接地。当发动机运转速度提升时，万用表的指针也应随之上升，从而反映出电压值的相应变化。
转子总成（励磁绕组）的检测 励磁绕组断路、短路故障的检测 *** ：两表笔分别接在两个滑环上，测量励 A、先拆卸发电机电枢接线柱线（+），将正表笔接外壳，负表笔接电枢接线柱（+）。
将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。
最粗更大的一根是火线，就是发电机的输出线（正极），发电机的输出负极是它的外壳，还有1根或2根较细的是励磁线，和电压调整器相接，一般标注“磁场”。判断发电机发不发电最简单 *** 就是着车后，控制转速在1000rpm左右，断开电瓶正极，要是不熄火，大灯能亮就说明发电机没问题。
如果发电机不发电也可以通过检查电压调节器的两根线 *** 来判断，一般一根线为正极的输出，一根线为励磁线的输出。我们可以通过检查调节器上的这两根线连接是否正常或利用万用表检测工作是否正常。交流发电机使用时应注意事项：经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
测量输出电压：使用万用表直流电压档（20V档位），启动发动机并维持怠速，测量蓄电池正负极电压。正常电压应在18-18V之间，若低于13V或波动异常，说明发电机未发电。 测试励磁电路：断开发电机插头，打开点火开关，用万用表检测插头中的“励磁线”（通常为细线）是否带电。
判断汽车发电机不发电的 ***
- （2） 使用外部电流表检查：在发电机“电枢”接线柱上接上一个外接电流表，让发动机在中速以上运转。如果电流表指针基本不动，则发电机不发电。 外观检查 检查发电机外部是否有明显的损坏、过热痕迹或异常噪音。这些可能是发电机故障的迹象。 皮带张紧度检查 检查发电机驱动皮带的张紧度是否合适。
对于12V或24V系统，正常电压应在14V左右或28V左右。如果电压远低于此标准，可能表明发电机不发电。电流表检测：拆下发电机电枢接头，接入电流表。发动机运转时，正常电流应在3A到5A之间。如果电流偏离此范围，说明发电机工作异常。试灯法： *** 试灯并连接发电机电枢和外壳，快速转动皮带盘观察灯光亮度变化。
如果汽车仪表板上没有电流表，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转（不使用其他电器设备）时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。
判断汽车发电机不发电的 *** 主要有以下几种：使用电压表测量电压：12V系统：正常情况下，测得的直流电压应在14V左右。如果电压远低于此值，可能是发电机不发电。24V系统：正常情况下，测得的直流电压应在28V附近。同样，电压异常低可能是发电机故障的信号。
怎么用万用表测量发电机是否发电
判断发电机是否发电 使用万用表测量发电机的输出端子，检测是否存在交流电压。若万用表显示有交流电压，则说明发电机正在发电；若无交流电压，则发电机可能未正常工作。判断发电机是否损坏 测量线圈阻值：使用万用表测量发电机内部的三个线圈的阻值，判断它们是否相同。若阻值差异较大，则可能表明线圈存在损坏。
首先测量发电机的线圈阻值是否正常。有无接地，再量输出电压是否正常，在发电机不拆开的情况下，用万用表测量发电机各接线柱之间的电阻值，就可以初步判断发电机是否有故障。
测量发电机是否发电，可以用万用表测量出来。首先弄清楚发电机所发出的电是直流电还是交流电。如果是直流电，就要将表拨至测量直流—DC500伏档（图中2）。如果是交流电，就要将表拨至测量交流～AC500伏档（图中1）。
判断柴油车发电机是否发电的 *** 主要有以下几点：观察电瓶指示灯：当发动机启动后，如果发电机处于正常工作状态，电瓶指示灯会熄灭。如果发电机没有正常供电，电瓶指示灯会持续亮起。使用万用表测量电压：发动机启动后，用万用表测量电瓶的电压。如果电瓶电压比熄火时高，说明发电机处于正常工作状态。
要检测汽车发电机是否发电，可以在车辆运行时使用万用表。将万用表拨至直流电压30V档，红色表笔连接到发电机的“电枢”接柱，黑色表笔接触发电机外壳。确保发动机转速在中速以上，对于12V电气系统，电压标准应接近14V，而对于24V系统，则应接近28V。
检测发电机是否发电 *** 推荐充电电流法、用万用表测量发电电压、用汽车灯泡做试灯来检测等。充电电流法 使用电流钳直接测试发电机到蓄电池电路的充电状态。发动机启动后会有电流，电流会随着用电量的增加而增加。只要有电流，大部分都在充电。
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