长安铃木aito是什么车型?
1、铃木奥拓（Suzuki Alto）老款最初于1979年推出。之一代铃木奥拓（SS30V/40V）在日本市场上市，是一款经济型微型车，搭载550cc三缸发动机。这款车型以小巧、省油和实用著称，迅速成为全球畅销车型之一。在中国市场，老款铃木奥拓的国产版本由长安铃木于1990年代引入生产，具体国产化时间在1993年左右。
2、奥拓属于轿车中的微型两厢轿车（A00级）。铃木奥拓从之一款车型上市至今，已经有了30多年的历史，在这期间，铃木奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆，30年的时间，铃木奥拓可以说创造了微车的销售神话。在国内，长安铃木奥拓同样有辉煌的历史，它是中国之一代微轿，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦。
3、车型定位与历史背景铃木奥拓是日本经典的K-car（轻型车），自1979年首代车型发布以来，凭借紧凑尺寸、经济性和实用性成为全球畅销车型。其历史可追溯至长安汽车与铃木的合作：1988年双方启动合作，1990年首台长安奥拓下线，国产化率从117%逐步提升至829%。
奥拓车轮毂尺寸
新款奥拓轮毂尺寸新款奥拓（含近年改款车型）原车轮毂以14英寸为主，具体参数存在两种常见说法：规格一：轮毂尺寸为14X5（直径14英寸，宽度5英寸），孔数4个，孔距100mm，偏距45mm，中心孔直径51mm。
综上所述，新奥拓的轮胎尺寸为155/65R14，并配备了相应规格的原装轮毂。
新奥拓更大能换多大轮胎，主要取决于其轮毂尺寸以及车辆设计规格，但一般来说，新奥拓通常适配的轮胎规格为155/65R13。以下是关于新奥拓轮胎规格的详细解标准轮胎规格：新奥拓的标准轮胎规格为155/65R13，这是车辆出厂时推荐的轮胎尺寸，可以确保更佳的操控性、舒适性和燃油经济性。
新奥拓155/65R14原车轮毂尺寸：14X5孔数：4孔距：100偏距：45中心孔：51如果换165/60R14或者165/70R14轮胎其标准轮毂都是0适合宽度：60的5-570的0-5也就是说14轮毂单纯宽度的话基本都没有影响。新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球更先进小排量发动机之一。
新奥拓轮胎尺寸是155/65R14。以下是关于新奥拓轮胎尺寸的详细解释：轮胎规格：155/65R14，其中155表示轮胎宽度为155毫米，65表示轮胎的高宽比为65%，R表示子午线轮胎，14表示轮胎适配的轮毂直径为14英寸。轮毂参数：原车轮毂尺寸：14X5，表示轮毂直径为14英寸，宽度为5英寸。
为什么奥拓汽车有用铃木机器的还有用江陵机器的
综上所述，奥拓汽车既有用铃木发动机也有用江陵发动机的原因主要是车型更新换代所导致的动力总成变化。新款奥拓采用铃木发动机以提高性能和燃油经济性，而老款奥拓则可能因历史原因或成本考虑而采用江陵发动机。
铃木奥拓的外观设计同样引人注目，其线条流畅、造型圆润饱满，尤其是前脸设计，更是增添了汽车的可爱气质。与老款相比，新款铃木奥拓在外观上的变化尤为明显，更加符合现代审美趋势。江南奥拓与铃木奥拓在车身尺寸、动力性能、外观造型等方面各有千秋。
发动机配置不同 江南奥拓：采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置，提高了燃烧性能也降低了油耗。
内饰设计和材质 这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别。长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了。
长安机器厂凭借着奥拓、微面迅速打开市场，并得益于重庆市优越的地理位置、良好的投资环境和人才集聚能力，演变成今天的中国四大汽车集团之一的长安汽车。由于中国兵器工业总公司授权长安机器厂统一为四家奥拓生产厂提供外观覆盖件，因此在资源分配方面就有了先天的优势，成为卖得更好的奥拓。
奥拓是国几排放标准
铃木奥拓既有符合国三标准的车型，也有符合国四标准的车型。这主要取决于以下两点：生产年份：铃木奥拓作为一款经济型小车，其生产历程跨越了多个排放标准阶段。在早期，铃木奥拓可能是按照国三标准生产的。随着环保要求的提高，后续生产的铃木奥拓车型则可能符合更为严格的国四标准。
年停产的奥拓符合国三排放标准。以下是对此问题的详细解排放标准背景 排放标准是国家对人为污染源排入环境的污染物的浓度或总量所作的 *** 规定。其目的是通过控制污染源排污量的途径，来实现环境质量标准或环境目标。
新奥拓是国四排放标准。以下是关于新奥拓排放标准的详细说明：国四排放标准：新奥拓符合的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，这是我国针对汽车污染物制定的一套严格的环保标准。
奥拓的手动变速箱油用哪款好
1、奥拓手动变速箱油推荐选用安索、TORCO、MOTUL、红线、美孚或壳牌品牌的齿轮油，需确保与车型及生产年份匹配。核心推荐品牌及特性安索（AMSOIL）与TORCO：专家明确推荐这两款品牌，其变速箱油能有效保持排挡系统清洁，减少金属碎屑和油泥堆积，从而保障换挡顺畅性。
2、铃木奥拓手动档车子适合使用铃木官方推荐的原装变速箱油。以下是关于选择变速箱油的几个关键点：原装油品适配性：使用铃木官方推荐的原装变速箱油可以确保油品与铃木奥拓手动档的机械结构完美适配。这种油品具有精确的粘度和清洁性能，专为奥拓设计，旨在提供更佳性能和持久性。
3、安索和TORCO都是业内知名的变速箱油品牌，太平洋汽车网的推荐也证实了它们的适用性。在更换时，选择这两个品牌的油品，可以有效保障变速箱的正常运作和传动装置的使用寿命。然而，必须注意的是，错误的油品或更换 *** 可能会对变速箱造成损害。
4、新奥拓使用的变速箱油型号因车型不同而异，自动挡变速箱油选择排档油（ATF），手动挡则需要使用齿轮油。变速箱油的更换十分重要，如果不及时更换，会对车辆造成很大的危害。
5、对于奥拓2013款手动实用版，其搭载了0L自然吸气发动机，更大功率是52千瓦，更大功率转速是每分钟6200转，与其匹配的是5挡手动变速箱。因此，建议使用0W20级别的机油，这种机油可以提供更好的润滑效果，减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
铃木奥拓2024款能在中国上市吗
1、铃木奥拓2024款或相近年份的改款车型已经或能够在中国上市。分析如下：已有上市消息：根据相关信息，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市。虽然未直接指明是2024款，但考虑到时间节点和车型更新周期，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型。
2、铃木奥拓2024款有在中国上市的可能性。一方面，铃木品牌在中国有一定的用户基础，奥拓此前的车型也积累了不少人气。如果2024款在产品特性上有明显提升，比如在燃油经济性、配置优化、外观内饰改进等方面有亮点，能更好地满足当下消费者对于小型车的需求，就有机会吸引消费者目光从而进入中国市场。
3、尼桑玛驰与铃木奥拓各有优势，选择哪款取决于个人需求和偏好。油耗表现：铃木奥拓：根据2025年最新数据，手动挡车型日常油耗在百公里5到6升之间，经济模式下更低可达百公里6升。有非官方数据显示2024款K10奥拓的油耗低至百公里3升，但准确性有待验证。
4、截至2024年11月，铃木共有64个车系，其中1款在售，涵盖多个不同类型和用途的车型。昌河铃木（7款车系）：浪迪、派喜、利亚纳A利亚纳、北斗星X北斗星已停售，吉姆尼未上市。长安铃木（9款车系）：骁途、维特拉、锋驭、天语尚悦、天语SX启悦、雨燕、羚羊、奥拓均已停售。
5、年长安铃木奥拓K10能否注册为顺风车，主要取决于以下具体条件：车辆基本参数要求车型尺寸：奥拓K10车身长约57米，轴距36米，需核对当地对顺风车的最小尺寸规定（多数城市要求轴距≥4米，部分城市可放宽至3米）。
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我是一江网的签约作者“sf513”！
希望本篇文章《奥拓新款/奥拓新款最小排量车》能对你有所帮助！
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