新款奥迪Q7上市,价格“小涨”,高配榨出340马力还有黑武士版!
款奥迪Q7到店，裸车价格降至45万起，0T新增黑武士版，配置有所调整。首先，关于价格，2025款奥迪Q7的裸车价格已经降至45万起，这一价格相较于以往有了显著的下降，使得更多消费者能够触及到这款豪华SUV。
款奥迪Q7的55运动版和黑武士版的选择需根据个人需求和偏好来决定。动力性能：两者都具备出色的动力性能。黑武士版搭载了0T V6发动机，输出功率高达340马力，适合追求强劲动力的消费者。55运动版同样拥有不俗的动力表现，但两者在这一方面的差异可能并不显著。
款奥迪Q7黑武士版整体评价积极，兼具动感设计与实用性能，但存在细节不足。具体表现如下：外观与内饰：动感与实用并存，细节需优化黑武士版外观以全黑涂装和运动套件为核心，用户普遍认可其“帅”“酷”的视觉效果，相比老款更显年轻动感，但部分用户认为老款发光镀铬金属设计更能体现奢华感。
以下三个版本的奥迪Q7值得考虑：45 S line黑武士型：该版本为0T入门款，裸车价609800元。0T发动机更大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，匹配8AT变速箱和quattro四驱系统，动力输出平顺，操控性能不错。优惠后价格较实惠，适合预算有限，对动力需求不高的消费者。
宽敞舒适：车内空间宽敞，尤其是后排乘客的腿部和头部空间都很充裕，能够满足家庭出行以及商务接待等多种需求。 储物便利：后备箱容积较大，且内部布局规整，方便装载行李和物品。不过，奥迪Q7 2025款黑武士版本也并非完美。比如，其后期的保养成本相对较高，因为一些零部件价格偏贵。
《我有车》原创新车报道：2020年5月7日，定位于豪华中大型SUV的中期改款奥迪Q7正式上市，3款配置车型的官方指导价698~868万元。新车全系提供了7座车型的45TFSI和55TFSI两种动力版本，更大功率分别为245马力（180kW）、340马力（250kW），全系匹配8速Tiptronic变速箱。
大哥风范一去不复返,新款奥迪Q7家族全员眯眯眼
新款Q7的大灯组虽然尺寸依然较大，但整体造型更为细长，尤其是当仅日间行车灯亮起时，呈现出一种“眯眯眼”的视觉效果。这种设计使得新款Q7在外观上更加精致和科技感，但同时也引发了一些关于其失去老大哥气势的讨论。除了大灯组的变化外，新款Q7的尾部灯组内部结构也进行了重新设计，看起来更为精致。
出道即巅峰的奥迪Q7,中期改款后是沦为陪衬,还是会焕发第二春?_百度...
1、中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从目前来看，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步，从奥迪整个家族角度来看，并没有多少突破性的升级。
新款奥迪Q7售68.98万起,3款车型,跨度不到20万,选哪款?
从售价和配置来看，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动 *** 版，首先0T动力并不差，其次，设计和豪华感也没有缩水，最后，配置也非常丰富，除了排量小点和缺少空气悬架外，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的。图片来源：autohome 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
而在5月7日晚，新款奥迪Q7正式上市，先期共推出了3款车型，搭载0T发动机或0T发动机+48V轻混系统，售价区间为698万-868万元。新款奥迪Q7即中期改款车型，新车在外观以及内饰方面都采用了最新的家族式设计语言，同时配置以及动力方面均有一定的优化升级。
本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从0T升级到0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。
首先需要说明的是，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动 *** 版车型来说，作为全系入门款车型，售价698万元，但配置非常全面，已经完全可以满足日常驾车的需要，完全不会有低配车型什么都有没得感觉。
借来舅舅的奥迪Q7,说下用车感受
奥迪Q7用车感受 这次有幸借到了舅舅新提的奥迪Q7，一款豪华中大型SUV，以下是我这几天的用车感受。外观与空间 奥迪Q7的外观设计大气且不失精致。前脸部分，宽大的进气格栅搭配犀利的LED大灯组，显得霸气十足。车身线条流畅，侧面造型饱满，整体给人一种稳重而不失运动感的感觉。
公里的驾驶，让我对Q7有了更深入的理解。市内驾驶，auto模式下的动力平稳而安静；跑高速时，虽不如3T迅猛，但120公里定速巡航依然惬意。保养时的体验也让我满意，遥控车窗和脚踢感应后备箱的便捷性，让我倍感贴心。唯独车顶后方的异响，虽小瑕疵，但并未影响整体驾驶的愉悦。
如果单纯地从保值率的角度来讲的话，肯定是奥迪Q7保值率更高一些，毕竟，奥迪的品牌力是要比路虎强不少的。我简单给你列一下奥迪Q7和路虎揽胜星脉的保值率走势，你对比一下就一目了然了。
原谅我没见过什么世面，我坐过更好的车也就是奥迪Q7和大众途锐了，开上我的林肯航海家感觉丝毫不比他们差。宝来换林肯，就像坐高铁从二等座直接到了商务座、坐飞机从经济舱升级到了头等舱，实现了旅程体验的跨跃式发展，从代步工具到豪华座驾的转变，把驾驶的过程变成了一种享受。
它的确 空间不如奥迪Q7 舒适不如奔驰GLE 豪华不如保时捷Cayenne 气场及坐姿不如揽运 但我能从中找到属于自己的乐趣 每个产品都不完美，所有缺点遇到喜欢和乐意的时候都变得不堪一击，一定要适合自己，别的都是扯单。 其实，在写之前脑子里有很多构思、逻辑，但写到这并不知道往下怎么写，或许感受只有自己才知道吧。
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