夏利n7自动挡变速箱怎么样?
夏利n7有自动挡的，它的性能如下：自动挡的自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
动力方面，N7搭载了5L自然吸气发动机，更大功率82kW，更大扭矩142Nm。相较于同级别竞品，其动力性能略显不足。传动系统方面，N7提供了手动和自动两种变速箱选择，手动变速箱车型表现较为平庸，而自动变速箱车型在平顺性方面表现尚可。
夏利N7整备质量仅945kg，小巧车身在中低速行驶时风阻小，匹配5挡手动变速箱，60 - 80km/h对应发动机转速约2000 - 2500转，处于高效区间。
当车速低于3公里/小时时，发动机将自动关闭。当驾驶员再次踩下离合器时，发动机会快速启动，这样在等红灯时就可以节省不必要的油耗。当然，这个系统也可以手动关闭。李霞N7搭载与李霞N5相同的3L自然吸气发动机，更大功率91马力，更大扭矩120n·m，与之匹配的只有5速手动变速箱。
动力性和节油性都较为突出。发动机的排量为3L，更大功率为67kw/6000rpm，更大扭矩为120Nm/4400rpm。搭配的五档手动变速箱，可以提供较佳的操控体验，尤其在起步加速阶段会有轻微的推背感，实属难得。可能有读者不太相信，当你知道夏利N7的车重只有945KG时，就会明白Mini SUV的好处了。
夏利N7的变速箱油更换频率受多种因素影响，包括车辆使用状况、行驶里程以及变速箱类型等。对于大多数汽车自动变速箱，建议每两年或每行驶4万公里更换一次变速箱油，但这只是一个大致的参考范围，具体更换周期可能因车型和使用情况有所不同。
夏利n7的变速箱油多久更换一次?
夏利N7的变速箱油更换频率受多种因素影响，包括车辆使用状况、行驶里程以及变速箱类型等。对于大多数汽车自动变速箱，建议每两年或每行驶4万公里更换一次变速箱油，但这只是一个大致的参考范围，具体更换周期可能因车型和使用情况有所不同。针对日系车型，如夏利N7，通常建议的变速箱油更换里程在4~8万公里之间。
夏利N7的变速箱油更换周期 汽车自动变速箱的保养是确保车辆顺畅运行的关键环节。通常情况下，自动变速箱油需要每两年或每行驶4万公里更换一次。然而，不同车型的具体要求可能有所不同。对于日系车型而言，建议在4到8万公里之间更换一次变速箱油。
夏利N7的自动变速箱油更换建议 一般而言，自动变速箱油的更换周期为每两年或行驶4万公里。然而，具体时间可能因车型而异。对于源自日本的车型，推荐在4万至8万公里时进行更换。如果你的车辆经常在高速公路驰骋，建议在接近4万公里时考虑更换。变速箱油的更换对车辆性能和寿命至关重要。
夏利n7的变速箱油6至8万公里更换一次，变速箱油是可以保持变速箱系统清洁的物品，能够起到保持变速箱处于正常的工作状态并且可以延长车内传动的装置寿命的功能。夏利n7生产厂商为天津一汽，级别为小型车，发动机为3LL4，进气形式为自然吸气，更大马力为91ps，更大扭矩为120nm。
夏利n7的变速箱油一般建议在6至8万公里时更换一次。变速箱油是一种能够保持变速箱系统清洁的物品，它不仅能够使变速箱保持正常工作状态，还可以延长车内传动装置的寿命。夏利n7的生产厂商是天津一汽，车型属于小型车，发动机为3LL4，采用自然吸气技术，更大马力为91ps，更大扭矩为120nm。
处于高效区间。此外，一般轿车的经济时速多处于60 - 80km/h区间，此时发动机效率高、风阻较小，能耗更低，夏利N7作为3L自然吸气小型车，其动力特性更适合中低速匀速行驶，能实现更佳燃油经济性。用户实测显示，2014款手动挡车型综合油耗约1 - 6L/100km，进一步印证了该经济时速范围的合理性。
我有一辆98年夏利,变速箱壳下面因为螺丝拧滑了,所以固定不紧,有什么办...
1、针对98年夏利变速箱壳螺丝拧滑导致固定不紧、齿轮油滴漏的问题，可以采取以下办法解决：更换大一号的螺丝：由于原螺丝已经拧滑，无法有效固定变速箱壳，因此可以考虑将丝牙攻大一号，并更换为相应的大一号螺丝进行紧固。这样可以确保螺丝与变速箱壳之间的螺纹配合更加紧密，有效防止齿轮油滴漏。
2、有一种叫做弹簧螺丝可以修复滑牙的螺丝扣。原理是在标准螺丝的外围再镶一个双面的弹簧螺丝，效果很好，它的好处就是不改变原螺丝的规格。一般机械为加工的或者镗缸磨轴的地方都可以做。
3、有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。发动机舱异响 这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。
三缸夏利n5行驶中顿挫
缺缸不仅会影响车辆的动力性能，还会导致加速时出现顿挫和抖动的情况。这不仅影响驾驶体验，还会增加发动机的负担，缩短车辆的使用寿命。而缺缸的原因主要是改装过程中对发动机的改动不当，导致原本的燃油系统无法正常工作，进而出现缺缸现象。
变速箱出现顿挫、冲击、打滑，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
用户普遍认可其可靠性，但三缸机的抖动问题被频繁提及，尤其在开空调或满载时动力衰减明显，部分用户反馈“高速超车需预留足够距离”。尽管如此，其庞大的用户基础和长期市场验证使其成为三缸夏利中口碑综合表现更佳的车型。
夏利N5这款车外型设计很大气、时尚，车内空间非常宽敞，这款车整车做工明显优于老款夏利N3，尤其是驾驶室内设计更加大气，在安全性方面也有了很大提升。
原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。故障检修步骤：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。
其次，点火顺序和间隔角也是两者之间的重要区分。三缸发动机采用1-3-2的点火序列，每个循环的点火间隔角为240度，这可能影响到燃烧的连续性和效率。相比之下，四缸发动机的1-3-4-2序列让点火间隔缩至180度，有利于动力的更为平稳传输。
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我是一江网的签约作者“江东”！
希望本篇文章《夏利变速箱的简单介绍》能对你有所帮助！
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