荣威ei6用的是什么发动机变速箱
1、荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱。发动机排量1500ml，L型排列4缸，进气方式涡轮增压。更大功率时发动机转速为5300转/分，更大扭矩时为4300转/分。配气机构是双顶置凸轮轴。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。
2、荣威ei6用的是0T涡轮增压发动机和10速EDU二代智能变速箱。这辆车的发动机排量为1500毫升，有四个气缸，缸盖和缸体都是铝合金打造，为多点电喷的供油。其综合的更大功率可达到228Ps，综合更大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为5L，更大续驶里程达到了705km。
3、动力系统构成2017款荣威ei6搭载的是0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配2挡自动变速箱。其中，0T发动机采用三缸设计，更大功率为92kW，更大扭矩为170N·m；电动机则能提供额外的动力输出，系统综合更大功率可达169kW，综合更大扭矩为622N·m。
4、荣威ei6的变速箱是10速EDU变速箱。这款发动机可以实现发动机6档和4档的换挡支持，也就是说在行驶过程中可以高效换挡，提高低档的扭矩输出。此外，不同驱动模式下的变速器都表现的非常出色，在发动机和电机的配合下彼此非常接近，拥有出色的安全驾驶体验，保证驱动力的持续线性输出。
5、荣威ei6作为一款油电混合动力车型，其燃油模式（即发动机直接驱动模式）的表现可以从以下几个维度具体分析： 动力性能发动机参数：搭载5T涡轮增压发动机，更大功率124kW（约169马力），峰值扭矩250N·m。在纯燃油模式下，动力输出平顺，中低速加速表现良好，适合城市道路超车或高速巡航。
荣威EI6混动变速箱异响怎么回事?
这款变速箱的散热不好，离合器很容易损坏，高温导致车辆出现异响、抖动等情况。总的来说，荣威混动变速箱内部的齿轮组还是比较少的，相比之下， 比亚迪 混动变速箱的齿轮组就复杂了许多。磨损严重的拨叉拨叉上的尼龙滑套都没了 可以看见拨叉上的尼龙滑套都被磨没了，就和齿轮在硬摩擦。
混动系统故障的表现多种多样，可能包括变速箱吱吱吱异响、加速无力、发动机空转、离合器打滑、冷车启动困难、加速不走车、油压上升过慢、挂档不走车以及仪表显示混动系统故障和变速箱故障灯亮等。这些症状可能只是混动系统故障的初期隐性故障，而问题向严重方向的发展过程总是藏在看不见的地方。
变速箱异响！--：吱吱吱的声音可能是故障信号之一。 动力问题！--：加速无力，发动机空转，离合器打滑，需要车主关注并及时处理。 冷车启动困难！--：可能需要多次尝试才能启动，这可能是电池或系统冷却问题。 行驶问题！--：加速不走车，甚至伴随抖动和顿挫，影响驾驶体验。
荣威ei6混动变速箱的各类常见故障：变速箱吱吱吱异响。加速无力，发动机空转，离合器打滑。冷车启动，一般需启动三下。加速不走车，无法启动。油压上升过慢，挂档不走车。仪表显示，混动系统故障，变速箱故障灯亮。
可能是车辆储物空间中存在混动或者晃动的物品。上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市。荣威ei6基于荣威i6打造，采用了更大面积的梯形进气格栅，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。
常见故障表现启动困难部分车型（如eie950、e550）冷启动时需多次点火（约3次），尤其在低温环境下更明显。行驶中动力中断车辆可能突然失去动力，仪表盘显示混动系统故障，存在安全隐患。变速箱问题混动变速箱作为核心部件，因结构复杂易引发故障，表现为换挡顿挫或动力切换异常。
荣威ei6用了什么发动机
荣威ei6搭载5T发动机，匹配AT变速箱。发动机排量1500ml，L型排列4缸，进气方式涡轮增压。更大功率时发动机转速为5300转/分，更大扭矩时为4300转/分。配气机构是双顶置凸轮轴。这款发动机的气缸盖和缸体采用铝合金材质，供油方式为多点喷射，建议使用92号汽油。
荣威ei6油电混合车型配备的是三缸发动机。 一般来说，汽车发动机的缸数会影响其动力输出、平顺性等方面。三缸发动机在结构上相对较为紧凑，能够在一定程度上降低车辆的自重，对于提升燃油经济性有一定帮助。在荣威ei6上，三缸发动机与电机协同工作，共同为车辆提供动力。
动力系统上，荣威ei6搭载了一套由5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力输出更强劲且兼具燃油经济性。荣威i6则仅配备5T涡轮增压发动机，动力输出相对单一。能耗方面，ei6依靠电力驱动，在纯电模式下行驶可降低使用成本，且能满足城市日常通勤。
动力系统上，ei6搭载了一套由5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，能实现纯电、混动等多种驱动模式。i6则仅配备5T涡轮增压发动机，依靠燃油燃烧提供动力。能耗方面，ei6在纯电模式下可满足日常短途出行，用电成本低；混动模式下综合油耗也比i6低。
荣威ei6变速箱坏了维修大概多少钱?
1、万当变速箱阀体损坏后如果不进行更换或维修的话很可能会对变速箱其它的部件造成进一步的损伤。
2、价格影响因素分析部件类型差异荣威ei6的P档驻车执行器属于电子驻车系统（EPB）的核心部件，其价格与普通机械驻车执行器或控制器存在差异。
3、发动机与机械部件问题 发动机漏油：发动机漏油是荣威ei6油电混合车型的一个通病，可能导致机油不足，进而影响发动机的正常运转。减震器漏油：减震器漏油会导致车辆行驶稳定性下降，乘坐舒适性变差。转向系统异响：转向系统出现异响可能指示转向机构存在问题，需要及时检查维修。
4、油耗表现需留意：在亏电状态下，荣威ei6的油耗并不低，尤其在城市拥堵路段且电池电量不足时，油耗可能会飙升。即使电量充足，想要达到官方宣传的超低油耗，也需要非常温柔的驾驶方式。纯电续航里程有限：荣威ei6的纯电续航里程受多种因素影响，实际使用中续航会大打折扣，需要合理规划行程。
5、以市场常见情况为例，一辆2019款左右的荣威ei6，若车况良好，行驶里程在5万公里左右，车龄约3年，其价格大概在6万到8万元。但要是车辆有一些小故障维修记录，行驶里程达到10万公里，车龄4年左右，价格可能就会降到4万到6万元。
6、氧传感器故障 目前，汽车上一般都安装有两个氧传感器，在三元催化器前后各有一个，它的作用是用来检测发动机不同工况下的空燃比，同时，前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏。
荣威ei617款1.0怎么样几秒破百
1、款荣威ei6的0-100km/h加速时间为9秒。以下从动力系统、加速性能表现、实际驾驶体验三方面展开分析：动力系统构成2017款荣威ei6搭载的是0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，匹配2挡自动变速箱。
2、荣威ei6 2017款0T车型的零百加速成绩大概在10-12秒左右。 车辆动力：它搭载的0T涡轮增压发动机，更大功率在92kW左右，更大扭矩约170N·m。电动机的功率一般在52kW左右，扭矩在150N·m左右。整体动力输出在同级别车型中属于中等水平。 加速影响因素：实际的零百加速时间会受到多种因素影响。
3、此外，荣威ei6的前排空间宽敞，驾驶和乘坐都很舒适，后排空间也相对宽敞，满座时也不会感到拥挤。综上所述，荣威ei6是一款非常不错的轿车。
4、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
5、纯电续航里程秦Pro DM是80公里，荣威ei6是53公里，前者百公里加速只要9秒或者要9秒，前者车身尺寸和空间都比后者大不少。而且秦Pro DM是更稳定的5T四缸涡轮增压发动机，荣威ei6是0T三缸发动机，这两款车我都试驾过，个人感觉驾驶感受上秦proDM要明显优于荣威ei6。
6、动力方面，荣威Ei6定位插电式混动车型，那么它的动力就有两方面了，一个是电机，纯电模式可以行使50多公里，第二个就是0T三缸涡轮小排量发动机，它可以提供125PS和170N.m的更大扭矩，综合起来动力可以达到228PS、更大扭矩622N.m，这样的动力破百只需5秒左右，动力可谓充沛。
荣威ei6油电混合车烧油模式怎么样
1、总结荣威ei6的燃油模式在动力和油耗间取得了平衡，适合混合使用场景。若以城市短途为主，优先用电更经济；长途或充电不便时，燃油模式能提供可靠的续航保障。驾驶时建议合理利用混动系统的自动调度功能以优化体验。
2、荣威ei6油电混合车在烧油模式下的油耗表现相对一般，但结合充电使用可以显著降低油耗。油耗表现：市区油耗：在不进行充电的情况下，荣威ei6 MAX的油耗表现可达到每百公里8-10升，这一数据与许多燃油车型相比并不具备明显优势。
3、能耗方面，ei6在纯电模式下可满足日常短途出行，用电成本低；混动模式下综合油耗也比i6低。配置上，ei6因有电池等额外设备，可能在车身重量、悬挂调校等方面与i6有所不同，且在科技配置上可能更强调与新能源相关的功能，如能量回收系统等的显示与调节。
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