不知不觉已近20年,回头看看本田四代飞度的进化史
1、本田在2月14日发布了第四代飞度，距离2001年发布的之一代飞度，差不多已经快要有20年的时间了。可能很多年轻的朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看四代飞度的进化史吧（图片：response）。
2、三代飞度一直蝉联小型车销量榜首，保值率也是高得离谱，如果不是国VI排放标准的实施，个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年。 四代飞度：回归本源 原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观，但本田直接来了个180度大拐弯。 从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车，宛如你看惯了T台上的维密超模，又突然回到了高中校园。
3、本田在2019东京车展上发布了第四代飞度，距离2001年发布的之一代飞度，已有19年的时间了。可能很多朋友已经不太熟悉飞度最早是什么样子了，下面我们就来一起重新看看本田飞度的进化史吧！但这次我们换一种方式从后往前倒。
4、只不过相比起大众POLO、丰田致炫来说，真正算得上始终热度销量俱佳的恐怕还得是本田飞度。从代号为GD3的之一代 飞度，到如今的代号为GS1/GR9的第四代飞度，飞度已经在国内走过将近20个年头。
5、第四代飞度（FIT）还搭载了名为Honda SENSING（安全超感）的智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统，这样的配置放在A0级小车当中也属于超班的规格了。情怀无价 随着国内汽车消费水平不断升级，A0级的汽车市场已不比十年前的辉煌，曾经的销量担当也逐渐趋于小众市场。
本田飞度油耗(飞度为什么叫死亡之车)
飞度叫死亡之车的原因：死亡率较高。本田飞度这款车型之所以会被叫做死亡之车，这个其实也是一种夸张的说法，之所以会这样说，主要原因有以下两方面。主要是因为本田飞度这款车型相对来说动力表现比较好，在后期使用过程当中相对的提速效果比较好，所以车速就很容易过高，这样的话安全风险自然就会提高。
死亡率较高 根据海外相关媒体的一则数据统计可以看到，本田飞度每10亿英里路程中致死率高达7%，虽然该数据的严谨性还有待考究，但消费者可不管这么多，只要看到飞度上榜了就会下意识认为这款车不安全，开出去容易丢了性命。
飞度之所以被称为死亡之车，主要有以下两个原因：日系基因：目前，日系车主要以省油为核心，车架比较薄，经济实惠为主，不耐撞。车身太轻：飞度整车质量只有1088kg，且两厢车设计，开高速会有轻飘飘的感觉。
本田飞度成长史:从“买菜车”到“超跑”
首先，本田飞度的历史可以追溯到1981年，那个时候，它的Fit之名只不过是本田CITY车型的一个外观套件罢了。三年后直到1996年推出了另一款小车LOGO，而飞度则是以LOGO继任者的身份再次现身。飞度之名正式送给了这台A0小车。
这款飞度搭载了5L地球梦发动机，更大马力131Ps，并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量，8秒多的百公里加速时间，让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快，它还贼省油，据车主反馈综合油耗为6L/100km左右。无论家用还是改装下赛道，GK5足够了。
第三代飞度（GK5）让爱玩车的男孩有了合适的理由购买这个“大玩具”，既可代步买菜，还可适当疯狂一把。隔壁 *** 姐买了飞度代步，换车时卖给隔壁小哥哥拿来改装，最后回归赛道成为某位车手的坐骑。
飞度十月份销量
年10月本田飞度销量为3辆。这一销量数据在小型轿车细分市场排名垫底，处于第18位，还创下了历史新低。从其销量走势来看，下滑呈持续趋势。2024年1月飞度销量尚有2000余辆，到2025年上半年降至三位数，7月起出现断崖式下跌至两位数，直至10月直接跌破个位数。飞度销量如此低迷，反映出小型燃油车市场的整体萎缩。
年10月飞度销量仅为3辆，处于小型车市场垫底位置。核心销量数据 单月销量：根据本田官方终端数据及行业统计，2025年10月飞度在华销量仅为3辆，在小型轿车细分市场中排名第18位（倒数之一），甚至低于部分小众新能源车型。
本田飞度2025年10月销量为3辆。这一数据反映出诸多市场情况。在小型轿车市场中，飞度10月销量排名垫底，且同比、环比均大幅下滑。自2024年起，飞度的销量便持续萎缩，从之前月销2000余辆降至2025年下半年的两位数，10月更是首次跌破个位数。
月份国内狭义乘用车市场销量达192万辆，同比增长1%，环比增长1%；1-10月累计销量1491万辆，累计增速-2%。其中10月份轿车销量达98万辆，同比增长8%，环比增长1%；累计销量717万辆，同比下降15%。
另外，10月份表现最亮眼的车型当属广汽本田旗下的飞度，这款车型自8月份上市以后，经过2个月的预热，销量上终于开始达到万辆以上。飞度在A0级市场目前基本没有对手的存在，寡头之势逐步形成，在接下来的月份之中，飞度将以横扫之势冲击着A0级市场，polo只能望其项背。
本田飞度：在10月燃油轿车销量榜中仅排第63名，销量仅为695辆。与曾经的辉煌形成了鲜明对比。面临困境的原因：市场竞争加剧：随着国产车品质的提升和价格的竞争力，合资品牌的小型车优势不再明显。例如同级别的比亚迪海鸥，不仅颜值在线，价格亲民，而且配置更丰富。
丰田飞度停产了吗
本田飞度销量下跌主要是车型换代周期、新能源冲击与产品力滞后共同作用的结果。现款车型停产清库：当前飞度销量下滑的直接原因是现款车型进入停产清库阶段，生产线已为新款让路，4S店仅销售库存车，导致销量数据大幅下降。不过这是车型迭代期的正常现象，并非产品本身“卖不动”。
飞度并未停产，相关传闻为假消息。广汽本田高层明确表示飞度车型不仅没有停产计划，且仍在正常迭代中。官方回应与产品迭代广汽本田高层已公开否认停产传闻，强调飞度车型处于正常迭代阶段。今年3月，广汽本田引入了国内原厂量产的飞度无限MUGEN版（售价78万元起），进一步丰富了产品线。
没有，丰田没有飞度这款车型，飞度是广汽本田旗下经典车型，截至2024年11月未停产。近期 *** 上流传“广汽不会再生产飞度了”“4S店说这是最后一辆飞度了，不会再生产了”等传闻，不过有汽车博主询问广汽本田高层后进行了辟谣，称这是“假消息”。
本田汽车6万至8万
1、起售价约48万，部分配置版本在8万左右。该车搭载5L自然吸气发动机，百公里油耗低至5L，使用92号汽油，经济性突出。家族式前脸搭配动感线条，侧方整流罩提升流线型，LED尾灯夜间辨识度高。车身灵活，车长约3米，后排腿部空间宽敞，座椅下方设有储物空间，适合日常通勤。
2、是的，8万级本田轿车可能输在隔音上。这主要有两方面核心原因。一方面是成本与定位取舍，8万级本田轿车主打家用市场，需要在性能、实用性与利润之间取得平衡，所以在隔音材料如隔音棉、止振板的使用上较少，底盘隔音处理也有所简化。
3、本田轿车（以思域为例）跌至8万多元，具备四轮独立悬架和入门自动空调，但确实存在隔音短板。以下是对该车型特点的详细分析：悬架系统：四轮独立悬架提升操控性本田思域采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，这种悬架组合在同级别车型中属于主流配置。
4、新款的本田飞度现在更低售价大约在6万元左右，顶配车型的价格则在8万元上下。这款小型车凭借其时尚的外观设计和经济的燃油表现受到了不少消费者的青睐。飞度低配版本的价格更是亲民，使得更多消费者能够轻松拥有这款车型。它不仅空间利用率高，而且操控性能优秀，非常适合城市代步和家庭使用。
5、本田部分车型从15万暴跌至8万，5T发动机被市场认可的核心原因包括市场环境变化、产品力优势、配置可靠性及价格策略调整，具体分析如下：市场环境倒逼降价新能源汽车（如比亚迪、特斯拉）的快速崛起对传统燃油车市场形成冲击，本田等合资品牌面临库存积压问题。
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评论列表（4条）
我是一江网的签约作者“江东”！
希望本篇文章《本田飞度车型/本田飞度车型对比》能对你有所帮助！
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