15款1.6t途胜什么缺点
1、款6t途胜的缺点主要包括质量问题频发、机油增多、变速箱问题以及其他小问题。 质量问题频发 有车主反映，新车在磨合期后就出现异响，且新车之一年就被召回，五年共召回四次。出现的问题包括原厂胎前轮踏面胶皮剥离、机油灯亮不泵油、怠速时车辆抖动剧烈、全景天窗滑道碎裂、油底壳油封漏油、机滤底座变形等。
2、不过，这款车也存在一些问题。双离合变速箱可能存在顿挫感，尤其是在低速行驶频繁换挡时较为明显。后期的可靠性方面，部分车主反馈可能会出现一些电子系统故障等问题。而且由于是较早的车型，在配置上与新款相比可能显得不够丰富。
3、机油增多问题 机油异常增多：自2018年起，有车主反映全新途胜（特别是2015款6T车型）存在机油异常增多的情况。这一问题随后被广泛关注，投诉数量迅速增加。并发症严重：机油增多不仅会导致发动机性能下降，还可能出现水温过高、发动机异响、油耗增加、车辆抖动、熄火、启动困难等一系列并发症。
4、老款途胜口碑褒贬不一，在空间、动力、配置等方面有优势，但也存在外观内饰过时、动力操控不佳、有常见问题及保值率低等缺点。优点空间表现良好：前排空间宽敞，后排腿部空间虽稍显紧凑但舒适度未受影响，后排座椅可完全放倒，大大提升储物能力。
5、新途胜6T召回后动力不佳，刷ECU升级方案可有效改善 针对新途胜6T车型在召回后出现的动力不佳问题，刷ECU（发动机控制单元）升级方案已被提出并证实为有效改善措施。
6、发动机机油增多 途胜搭载的GAMMA 6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。
现代途胜l的8at变速箱怎么样
1、平顺性：8AT的换挡逻辑更注重舒适性，尤其在低速行驶时比DCT更平顺，适合城市通勤。可靠性：传统自动变速箱技术成熟，耐用性较好，长期使用维护成本相对较低。适应性广：无论是市区拥堵路况还是高速巡航，8AT都能提供稳定的表现。缺点：换挡速度稍慢：相比DCT，8AT的换挡响应会稍慢一些，运动感稍逊。
2、现代途胜L的8AT变速箱性能卓越，令人印象深刻。这款变速箱不仅提升了传动效率，还带来了更运动的驾驶体验。其独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承以及新的滚筒材质等技术，使其在响应速度和动力传递效能方面实现了显著提升。现代车主往往追求性价比与性能并重的车型，而紧凑级SUV市场正因此迎来风口。
3、途胜L在动力系统上搭载了8AT自动变速器，这在性能和燃油经济性方面表现出色。其液力变矩器和行星齿轮组的设计使得动力传递更加平顺，且能准确灵敏地响应驾驶者的意图。此外，途胜L提供了丰富的科技和安全配置，内饰设计现代，座椅材质和做工也相当出色。CR-V则以其稳定的动力系统和精致的内饰设计著称。
16年途胜1.6t用的是什么型号的变速箱
年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱。以下从技术原理、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Tran *** ission， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过电子液压系统实现快速换挡。
款北京现代途胜变速箱维修更换的核心要点如下： 6T双离合器变速箱的维修要求针对6T车型搭载的双离合器变速箱，维修时需重点更换离合器组件。该组件是双离合系统的核心部件，负责动力传递与切换。若离合器片磨损过度、压盘变形或液压控制单元故障，会导致换挡顿挫、动力中断等问题。
值得。16年的现代途胜采用6T直列4缸涡轮增压发动机，更大马力为177匹，更大功率为130千瓦，更大扭矩为265牛米。配以7档双离合变速箱，动力充沛、强劲。
途胜的毛病最明显三个点
途胜可能存在的较为明显的三个毛病如下： 发动机问题：部分途胜车型曾被反馈发动机出现故障。比如可能出现发动机抖动明显的情况，这会影响车辆的动力输出和驾驶体验。其原因有可能是发动机的某个部件出现磨损或故障，像火花塞、喷油嘴等部件工作不正常，就可能导致发动机燃烧不充分，进而引发抖动。
途胜可能存在的较为明显的三个问题如下： 双离合变速箱顿挫：部分途胜车型搭载的双离合变速箱，在换挡时可能会出现顿挫感。比如在低速行驶频繁换挡时，能明显感觉到动力衔接不顺畅，有时会有短暂的停顿，这在一定程度上影响驾驶的平顺性。推测这可能是由于双离合变速箱的工作原理以及调校等因素导致的。
途胜常见的较明显问题主要集中在动力系统、内饰细节和电子设备方面，具体如下：动力系统故障较突出 部分车主反映双离合变速箱顿挫明显，尤其是低速换挡时（如1-2挡切换），存在换挡延迟或冲击感，影响驾驶平顺性。
底盘悬挂系统老化。橡胶衬套长时间受车辆行驶时的震动、颠簸影响，会逐渐失去弹性，变硬、开裂。减震器也会随着使用年限和里程数增加，性能下降，阻尼效果变差。这就使得车辆在过弯、刹车、通过颠簸路面时，车身的稳定性降低，车内能明显感觉到震动和异响。
途胜l后期故障率很高吗
途胜L后期故障率并不高，其表现处于中等水平，整体可控。根据市场反馈和数据，途胜L在3 - 5年车龄的百车故障数为94个。故障主要集中在内饰（占比23%）、发动机（占比21%）及行驶过程（占比14%）。常见问题有内饰材质易磨损、悬架异响、油耗偏高、发动机怠速不稳等情况。
途胜L的后期故障率属于同级SUV中中等水平，具体表现与保养和使用习惯密切相关。动力系统稳定性 5T发动机：现代集团这款涡轮机技术成熟，但部分车主反馈5万公里后可能出现轻微烧机油，需定期检查。 7DCT变速箱：干式双离合在拥堵路段长期使用可能引发离合器片过热，建议避免频繁半联动。
途胜L后期故障率并不高，表现总体可控。从数据来看，3 - 5年车龄的途胜L百车故障数为94个，处于同级别中等水平。不过，它也存在一些主要故障点，主要集中在内饰和发动机方面。内饰故障占比23%，表现为内装材质易脏损；发动机故障占比21%，有发动机怠速不稳的问题。
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希望本篇文章《途胜变速箱怎么样(途胜l2021款变速箱)》能对你有所帮助！
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