速腾的上坡辅助功能失效可以去哪投诉?
1、这款车其实没有上坡辅助功能，厂家用自动驻车代替上坡辅助，但自动驻车需要采集路况型号才能介入工作，如果自动驻车没有启动，上坡辅助也是不能启动的，这就是厂家所谓的配备上坡辅助。但实际上启动的条件比较苛刻。
2、【太平洋汽车网】大众速腾并没有独立的上坡辅助开关，上坡辅助功能随系统打开，不再需要手动按钮开启。速腾上坡辅助怎么开启新款速腾配备HBA/HHC系统，配备液压制动辅助系统HBA和坡路起车辅助系统HHC，HBA可以自动识别车辆进行紧张制动，并可减小制动踏板力度。
3、在上坡路段汽车时，先踩下制动踏板，上坡辅助系统是制动识别的，松开制动踏板后2秒左右能维持制动状态，这时可以将脚移动至加速踏板上，防止了溜车的可能，踩下油门行车，提高了坡道起步的安全性。若坡道比较小时没有溜车趋势，上坡辅助系统是不参与工作的。
长文,自用雷克萨斯UX,高尔夫,凯美瑞等车的简评
UX的这套混动系统更多的注重加速和驾驶的体验感，不仅拥有优秀的燃油经济性也拥有动力表现。雷克萨斯UX主打的就是2．0L混动版，入门版甚至比燃油版价格低。NO.2丰田荣放RAV4 排量：5L混动 综合油耗：36L／100km 获得全球十大畅销车型的丰田RAV4，堪称＂城市SUV鼻祖＂，采用了TNGA－K平台。
雷克萨斯UX 260h适合追求格调、喜欢小众高端的独立女性。它是进口品质，内饰奢华，能带来高级的驾乘体验。车身尺寸灵活，在停车时更便捷。该车还提供6年免费保养服务，且混动油耗仅5L/百公里，经济又省心。开着它去参加闺蜜聚会等场合，十分有面子，参考价格在28 - 35万。
行业同类车型参考 丰田/雷克萨斯混动共性：凯美瑞双擎、亚洲龙双擎等丰田系混动车型均未配备颗粒捕捉器，与UX260h技术逻辑一致。 2025款车型验证：2025年上市的UX260h延续混动架构，未因排放标准升级新增GPF，符合车企“技术升级替代硬件”的策略。
在一篇专访雷克萨斯电气化总工程师渡边刚的文章中，渡边刚表示雷克萨斯UX300e在整车刚性、NVH等方面有了很大的改进，尤其是车内静谧性。另一方面，广丰C-HR EV在2019年12月的一波媒体传播中，有这么一份数据——整车抗扭刚性提升20%，重心降低14%。
之一，雷克萨斯UX价格更高，搭载混动系统能赚取更高的利润；其次，UX作为一部雷车，虽然是入门车型，但也需要混动系统加持凸显产品力。
关于丰田混动车型的缺点，主要有以下几点：成本较高：由于混动车型需要同时搭载燃油发动机和电动机，以及相应的电池组和控制系统，因此其制造成本相对较高，这也会反映在售价上。维护复杂：相比传统燃油车，混动车型的维护更为复杂。例如，电池组的维护和更换成本较高，且需要专业的技术人员进行操作。
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希望本篇文章《【2019新款速腾微信群,速腾车主群】》能对你有所帮助！
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