昂科威用的几速变速箱?
1、一般7速双离合变速箱使用起来会有顿挫感，使用寿命取决于车主的保养。一般来说，30万公里以上是没有问题的。通用汽车的变速箱经过了严格的测试。经过总计425万公里的高强度测试，这款变速箱的可靠性得到了大幅提升。7DCG变速箱的优缺点分析 优势：双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。
2、【太平洋汽车网】别克昂科威28T配备的变速箱是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，搭载0TSIDI直喷涡轮增压发动机。自动变速箱的挡位选择和换挡逻辑都是由电控程序控制的，如果电控程序标定不完善，即便是有再小的传动比变化比例，换挡也依然顿挫，这考验的是厂商综合研发能力和经验。
3、款别克昂科威根据车型配置不同，搭载了两种变速箱：6速DSS智能启停变速箱 应用于5T（20T）车型，代号为6T40（通用内部代号GF6）。 该变速箱为前驱横置布局，采用传统液力变矩器结构，支持启停功能。 换挡逻辑偏舒适调校，但早期部分用户反馈低速偶发顿挫，属通用此代变速箱的普遍现象。
这合资车厚道却卖不动,入门沃德十佳配6AT,轴距2米73,不足15万
引言：今天咱们聊的这合资车厚道却卖不动，入门就提供沃德十佳发动机和6AT变速箱，轴距达到了2米73，而且它的起售价格不足15万元，用料要比本田CRV、丰田RAV日产奇骏以及大众途观等合资SUV更厚道合资车，废话不多说今天咱们就聊聊这款厚道却卖不动的合资车。
虽然宝马3系、5系以及旗下的中高端SUV系列卖得很好，但在入门车市场，除了加长轴距的X1外，宝马其它车型的销量并不高，其中1系和X2的销量仅仅比5系新能源略高，再加上入门车的利润远不如中高端车型，这两款车停产也在意料之中。
这款0T发动机不但压榨出250马力，而且可变压缩比技术的应用让它在燃油经济性上也有着不俗的表现，这也就是为什么这台发动机一上市就获得了2019年沃德十佳发动机的荣誉，搭载这样一台发动机的2020款天籁可以算是B级轿车界的“低调王”了。
之一款就是韩系车，起亚的KX5，很多人一看韩系车，就会说不要买韩系车，巴拉巴拉一大堆，我可以告诉你在15万以内的合资SUV韩系车绝对最实惠的。之前这个车起步价都在将近16万，这几年韩系车销量大幅下滑，现在15要可以买中配，绝对划算，另外他的发动机是获得过沃德全球十佳发动机。
第七代伊兰特1.4T是什么变速箱
【太平洋汽车网】第七代伊兰4T是7DCT变速箱。伊兰特4T7DCT动力系统发动机为“沃德十佳”发动机，也是现代汽车发动机更高技术水平的代表，尤其是随着小排量发动机的推进，韩系4T发动机动力优秀，应答性好，省油经济的特性非常适合当下的汽车市场。
第七代伊兰特在动力系统上提供了两种选择，分别是5L自然吸气发动机和4T涡轮增压发动机，它们各自具有鲜明的特点。5L自然吸气发动机：这款发动机的更大功率为115马力，峰值扭矩为144牛·米，搭配CVT变速箱。其动力输出平顺且经济，非常适合日常城市驾驶。
近日，现代汽车推出了第七代伊兰特，新车搭载了5L和4T两款动力车型。其中，5L车型采用了CVT无级变速器，而4T车型则搭载了7挡干式动力换挡。据悉，伊兰特的CVT变速器是现代汽车自主研发的，采用了铰链结构。与日产汽车采用的钢带结构相比，这种结构在理论上更加可靠。
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希望本篇文章《沃德十佳变速箱/沃德280变速箱总成》能对你有所帮助！
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