308跑了16万公里变速箱有问题
1、标致308跑了16万公里后变速箱可能出现的问题主要包括换挡顿挫、打滑以及故障灯亮等。换挡顿挫 在车辆行驶到一定里程（如16万公里）后，标致308的变速箱可能会出现换挡顿挫的问题。这通常是由于变速箱电磁阀故障或变速箱油变质等原因引起的。
2、变速箱故障是标致308手动挡车型中较为常见的问题之一。故障可能表现为换挡困难、异响、顿挫等，严重影响了驾驶体验。这可能与变速箱的制造质量、使用频率以及保养情况有关。 发动机相关故障 发动机作为汽车的心脏，其状态直接影响车辆的性能和可靠性。
3、可能是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。建议尝试清洗变速箱积碳。一般在汽车急加速或者刹车后再加速这两种情况非常容易产生顿挫。
4、发动机噪音偏大：308在某些情况下可能会出现发动机噪音偏大的问题。这可能与车辆的使用习惯、保养状况以及零部件的磨损程度有关。定期保养，如更换机油、清洗发动机内部等，可以有效缓解这一问题。变速箱异响：变速箱异响是308另一个较为常见的问题。
5、标致308自动挡的问题可能会导致变速箱故障，无法启动。这可能是电子电器元件的偶发或持续性故障所致，需要前往4S店或专业的维修厂进行详细的检查和维修。遇到一键启动时，智能钥匙电量不足可能会带来困扰。即使钥匙在车内，仪表盘也可能显示“钥匙匹配错误”的信息。
13款标致408自动6at,冷车挂d挡有冲击
1、主要原因分析冷车启动发动机转速过高 冷车时发动机为快速升温会提高怠速转速，导致液力变矩器传递动力过多，挂D挡时冲击感明显。这是6AT变速箱的常见现象，尤其在低温环境下更显著。变速箱油状态不佳 油液老化或不足：长期未更换变速箱油会导致润滑性能下降，油液杂质堵塞阀体，液压控制压力不稳，换挡时产生冲击。
2、刹车操作不当：刹车没踩紧或刹车松太早，也可能导致挂上D挡瞬间车轮轻微移动，车辆突然向前行驶，产生冲击。液力变矩器故障：作为发动机与变速箱之间的关键连接部件，其内部组件的磨损或损坏都可能导致换挡冲击。此外，发动机机脚垫老化、轮胎动平衡不好、悬挂系统老化等也可能导致挂D挡时车身抖动或冲击。
3、机械系统故障显著降低2023年后新款标致408针对老款车型的典型问题进行了针对性优化：发动机烧机油问题改善：通过将活塞环回油孔数量从老款的32个增至48个，提升了机油回流效率，减少了因活塞环积碳导致的烧机油现象。
4、刹车系统异常：在开启空调时，2014款标致408 0L可能会遇到刹车反应迟钝的问题，这主要是因为刹车系统中的真空度不足，导致刹车踏板踩不下去，严重影响行车安全。此外，刹车失灵或刹车异响等问题也可能出现，这多因刹车片磨损、刹车盘问题或刹车油不足引起，需要及时进行检查和更换。
5、首先从动力说起，标致408动力选项很多，这一点和同价位的大众朗逸有几分相似。优惠后价格低至10万出头的标致408搭载2T和6T两款涡轮增压发动机。其中2T动力版发动机为公认低级的三缸结构，其更大输出功率为136马力，国V版匹配5速手动和6速手自一体变速箱，国VI版则匹配6速双离合变速箱。
6、变速箱型号确认 MA5变速箱：2012款标致408的0L手动挡车型搭载的是MA5系列变速箱，这是标致雪铁龙集团（PSA）自主研发的5速手动变速箱。 爱信变速箱适用范围：爱信（Aisin）的变速箱主要应用于部分自动挡车型（如4AT或6AT），而手动挡车型通常由主机厂自行匹配。
标志307变速箱故障(标志307变速箱故障码1003故障)
1、可能原因：液压油油面过高，产生气泡；离合器或制动器摩擦片磨损严重。漏油：表现：车子起步费力，加速时转速提升但车速无明显变化。可能原因：变速箱密封元件损坏，导致漏油。异响：表现：变速箱在怠速、行驶或高负荷时发出异响。可能原因：变速箱内部轴承、齿轮等部件磨损严重。
2、这个和开车习惯有很大关系，完全适应307的人基本没有这个问题，像我，只有在完全没注意油门的时候才能体会到。当然这也是307的自动档只有四速，同时307更重视高速档，低速档齿比比较稀疏导致的。
自动挡标致307加速顿挫原因
自动挡标致307加速顿挫可能由以下原因导致，需逐一排查： 变速箱系统问题变速箱油老化或不足油液变质、杂质过多或液面过低会导致液压压力不稳定，换挡时出现顿挫。建议每6万公里或4年更换原厂指定油液。阀体或电磁阀故障阀体堵塞或电磁阀电路接触不良（如插头氧化）可能引发换挡延迟或冲击。
针对标致307变速箱顿挫问题，解决 *** 如下： 清理变速箱内部脏污和杂质 根源分析：变速箱顿挫通常源于内部的顽固性脏污和杂质，这些杂质可能导致油压调节受阻。 解决方案：采用非拆卸方式清理和修复变速箱，有效去除内部脏污和杂质，恢复变速箱的正常功能。
变速箱顿挫感是指在换挡时产生的冲击感，与平顺性相对。如果自动变速箱调整不当，正常加速时也会突然产生顿挫感，减速时也会出现前后晃动的情况。顿挫感产生的原因主要是变速箱在更换挡位时，发动机转速发生变化，如果处理不好就会导致冲击感的产生。
自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
顿挫感产生的原因：变速箱的作用顾名思义，就是通过改变发动机和车轮之间的转速比，令发动机相对不那么宽广的动力带，可以适应我们驾驶时对动力非常复杂的、多变的需求。
【太平洋汽车网】标致307自动挡冷车顿挫的原因：电磁阀损坏；变速箱内部离合器泄压；变速箱油路发卡不顺畅；变速箱油未添加到标准。假如变速器出现了不正常的顿挫现象，只要更换变速器油就可以了。大部分汽车的自动变速器顿挫基本都是由于长时间没有更换变速器油影响到的。
东风标致308档位显示s和雪花一直闪
1、东风标致308档位显示S和雪花一直闪，最可能是变速箱控制系统故障，也可能由其他原因导致，以下是详细分析及建议操作。可能原因S和雪花闪烁核心原因：变速箱控制系统检测到异常，如变速箱油液位异常、电磁阀故障、内部机械结构问题等。老款4AT车型常见此问题，可能与变速箱多功能开关（含电磁阀）故障相关。
2、当D档指示灯闪烁，同时出现S和雪花标志时，可能是驾驶员在行驶过程中手动切换了驾驶模式，或者是车辆自动根据当前的驾驶环境和条件调整了模式。例如，在检测到雪地或湿滑的路面时，车辆就可能会自动切换到雪地模式以提高安全性。
3、标致308的仪表盘上突然出现S字母、雪花标志以及感叹号，这通常意味着车辆可能遭遇了某些故障。遇到此类状况，车主可以首先尝试熄火后重新启动车辆，如果这些警示标志消失，可能只是暂时的系统错误，车辆可以继续正常使用。
本文来自作者[sf513]投稿，不代表一江网立场，如若转载，请注明出处：https://sf513.com/yijian/4898.html
评论列表（4条）
我是一江网的签约作者“sf513”！
希望本篇文章《标致变速箱故障/标致变速箱故障重启又没了》能对你有所帮助！
本站[一江网]内容主要涵盖：一江网,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网,游戏攻略,新游上市,游戏信息,端游技巧,角色特征,游戏资讯,游戏测试,页游H5,手游攻略,游戏测试,大学志愿,娱乐资讯,新闻八卦,科技生活,校园墙报
本文概览：308跑了16万公里变速箱有问题1、标致308跑了16万公里后变速箱可能出现的问题主要包括换挡顿挫、打滑以及故障灯亮等。换挡顿挫在车...